Werkingsprincipe van olievrije compressor: de olievrije luchtcompressor is een micro-zuigercompressor.Wanneer de enkele as van de motor de krukas van de compressor aandrijft om te draaien, door de overbrenging van de drijfstang, zal de zuiger met zelfsmering zonder enig smeermiddel een heen en weer gaande beweging maken, en het werkvolume bestaande uit de binnenwand van de cilinder, de cilinderkop en het bovenoppervlak van de zuiger zal periodiek veranderen.Wanneer de zuiger van de zuigercompressor van de cilinderkop begint te bewegen, neemt het werkvolume in de cilinder geleidelijk toe.Op dit moment duwt het gas de inlaatklep langs de inlaatpijp en komt de cilinder binnen totdat het werkvolume het maximum bereikt en de inlaatklep is gesloten;Wanneer de zuiger van de zuigercompressor in de tegenovergestelde richting beweegt, neemt het werkvolume in de cilinder af en neemt de gasdruk toe.Wanneer de druk in de cilinder de uitlaatdruk bereikt en iets hoger is dan de uitlaatdruk, gaat de uitlaatklep open en wordt het gas uit de cilinder afgevoerd totdat de zuiger naar de eindpositie beweegt en de uitlaatklep sluit.Wanneer de zuiger van de zuigercompressor weer in de tegenovergestelde richting beweegt, herhaalt het bovenstaande proces zich.Dat wil zeggen, de krukas van de zuigercompressor draait één keer, de zuiger gaat één keer heen en weer en het proces van inlaat, compressie en uitlaat wordt achtereenvolgens in de cilinder gerealiseerd, dat wil zeggen, een werkcyclus wordt voltooid.Het structurele ontwerp van enkele as en dubbele cilinder zorgt ervoor dat de gasstroom van de compressor twee keer zo groot is als die van een enkele cilinder bij een bepaalde nominale snelheid, en is goed gecontroleerd in trillings- en geluidsbeheersing.Werkingsprincipe van de hele machine: wanneer de motor draait, komt de lucht de compressor binnen via het luchtfilter.De compressor comprimeert de lucht.Het gecomprimeerde gas komt de luchtopslagtank binnen via de luchtstroompijpleiding door de terugslagklep te openen en de wijzer van de manometer stijgt tot 8 bar.Wanneer deze hoger is dan 8 bar, sluit de drukschakelaar automatisch na het detecteren van de druk van het kanaal, stopt de motor met werken en voert de magneetklep de luchtdruk in de compressorkop af tot 0. Op dit moment wordt de drukverklaring van de luchtschakelaar en de gasdruk in de luchtopslagtank is nog steeds 8 ￠ bar, en het gas wordt afgevoerd via de kogelkraan om de aangesloten apparatuur aan het werk te zetten.Wanneer de luchtdruk in de luchtopslagtank daalt tot 5 ￠ bar, opent de drukschakelaar automatisch door inductie en begint de compressor weer te werken