Dit artikel vat samen hoe u het luchtvolume van deluchtcompressor, vat eerst samen hoe u het luchtvolume van de luchtcompressor kunt detecteren en vat vervolgens samen hoe u het luchtvolume van de luchtcompressor kunt aanpassen, in de hoop u te helpen.
Dit artikel vat samen hoe u het luchtvolume van de luchtcompressor kunt aanpassen, vat eerst samen hoe u het luchtvolume van de luchtcompressor kunt detecteren en vat vervolgens samen hoe u het luchtvolume van de luchtcompressor kunt aanpassen, in de hoop u te helpen.
Hoe het luchtvolume van de luchtcompressor te controleren:
Om het luchtvolume van de luchtcompressor te detecteren, zijn er vier methoden om te detecteren, het volgende is een eenvoudig voorbeeld:
1. Methode – controleer het huidige luchtvolume van de luchtcompressor
2. Schattingsmethode (V=V gasverbruik van huidige machines en apparatuur + V gasverbruik van nabewerkingsprocesmachines en apparatuur + V lekkage + V opslag)
3. Identificeer de noodzaak om de luchtcompressie te verhogen
4. De invloed van stoomlekkage van systeemsoftware
Hoe het luchtvolume van de luchtcompressor aan te passen:
1. Aanpassing van de snelheidsratio
Snelheidsregeling is de aanpassing van de verplaatsing door de compressorsnelheid te wijzigen.Het voordeel van dit type regeling is dat het gasvolume continu is, het specifieke functieverlies klein is, de drukverhouding van de compressor niet verandert en dat de compressor geen speciale regelorganisatie nodig heeft;maar het wordt alleen veel gebruikt in de compressor van gasturbines en stoomturbinegeneratoren.Als de regelaar een elektromotor is, moet deze zijn uitgerust met een frequentieomvormer.Door het hoge vermogen is de hoogspannings-frequentieomvormer duurder en vergt hij veel onderhoud.Om dit te behouden, wordt deze methode zelden gebruikt voor motoraangedreven zuigercompressoren.Bovendien kan snelheidsregeling een negatieve invloed hebben op de werking van de compressor, zoals kleptrillingen en slijtage van componenten.Ook trillingsversterking, onvoldoende smering, etc. beperken de brede toepassing van deze methode.
2. Druk op open de inlaatklep om aan te passen
Afhankelijk van de lengte van het hele proces van het in één keer verkleinen van de inlaatklep, is deze methode verdeeld in twee methoden: volledige slagopstelling om op de inlaatklep te drukken en gedeeltelijke slagopstelling om op de inlaatklep te drukken om te openen.De afstelling van de open inlaatklep is geregeld voor de volledige slag, en tijdens het inlaatproces wordt het gas in de cilinder gezogen.In de reductiefase, omdat de inlaatklep volledig is geopend, wordt al het ingeademde gas ook naar de cilinder afgevoerd.Uitgaande van een compressor met een enkeltraps dubbelwerkende cilinder, als er slechts één inlaatklep aan één kant van de zuigerstang is, zal het luchtvolume ook met 50% worden verminderd.Als beide zijden tegelijkertijd worden geopend, is het uitlaatvolume nul.Daarom kan het apparaat 0, 50% en drietraps aanpassing van het gasvolume realiseren.Het is te zien dat het instelbereik van de opstelling met volledige slag om de inlaatklep te openen relatief groot is en geschikt is voor grove afstelling.Het basisprincipe van de afstelling van de gedeeltelijke slagregeling om de inlaatklep te openen is vergelijkbaar met die van de volledige slagregeling om de inlaatklep te openen.Omdat het succes van inkrimping in principe positief gerelateerd is aan de vermindering van de verplaatsing, is de operationele rationaliteit nog steeds erg hoog
3. Afstelling bypassklep
De uitlaatpijp is verbonden met de inlaatpoort volgens de bypass-pijp en de inlaatklep.Open bij het afstellen gewoon de inlaatklep en een deel van de uitlaatpijp keert terug naar de inlaatpoort.Dit soort aanpassingsmethode is flexibel en soepel en het besturingssysteem past zich met hoge precisie aan.Maar het is minder aannemelijk vanwege al het gecomprimeerde vermogensdissipatielicht van de onnodige damp.Daarom is deze methode geschikt voor gelegenheden waar de afstel- of afstelkracht klein is.
4. Aanpassing van de resterende holte
Op de cilinder van de compressor is er geen bepaalde binnenholte, behalve de vaste spelingscapaciteit.Sluit bij het afstellen de individuele studio van de cilinder aan, verhoog de lege capaciteit, verlaag de capaciteitsindex en verminder de verplaatsing.Dit is hoe de aanpassing van de holte werkt.Volgens de verschilmethode van subsidiecapaciteitsaansluiting, kan deze worden onderverdeeld in continu.Aanpassing van de klasseclassificatie wordt over het algemeen gebruikt voor grote en middelgrote compressoren voor verwerkingstechnologie.De belangrijkste nadelen van dit type aanpassingsmethode zijn: de algemene handmatige aanpassing heeft een lage reactiesnelheid en moet in het algemeen worden gebruikt in combinatie met andere aanpassingsmethoden.Hoewel de methode om de variabiliteit aan te sluiten om de leegtecapaciteit aan te vullen, onder normale omstandigheden binnen het bereik van 0% kan worden aangepast, is de betrouwbaarheidsindex slecht, zijn er veel verbruiksonderdelen en is het onderhoud moeilijk.